【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)氣門密封老化或損壞時(shí)癥狀為：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，出現(xiàn)藍(lán)色煙霧。根據(jù)傳統(tǒng)的維修方法，應(yīng)該拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，更換閥門，更換氣門油封。

汽車氣門油封老化，首先是氣門油封安裝問題：比如，安裝時(shí)混入，或管路內(nèi)異物，粉塵，進(jìn)入密封引起泄漏 ，裝配不良造成密封損壞引起泄漏。密封安裝方向錯(cuò)誤導(dǎo)致泄漏又或者是因?yàn)橥繉蛹庸げ粍颍苛线M(jìn)入了密封層。

其次是密封的選用問題：因壓力過高造成間隙咬傷，然后混入空氣后，絕熱壓縮引起密封燒損；高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致發(fā)熱，干磨。環(huán)境粉塵引起密封圈異常磨損，密封溝槽生銹引起泄漏等等的問題。

再次就是密封裝備的設(shè)計(jì)問題，這包括：1、導(dǎo)向支承件材料選用不當(dāng)，損傷缸筒，活塞桿。2、摩擦間隙不合適，導(dǎo)致間隙擠出咬傷。3、缸筒端部的螺紋導(dǎo)角不當(dāng)，損傷密封圈。4、密封安裝導(dǎo)角不當(dāng)損傷密封圈。5、滑動(dòng)面粗糙度不合適，磨損密封圈。6、電鍍不均勻，密封通過的表面上開孔，劃傷磨損密封圈。7、 密封溝槽特別是軸密封槽粗糙度不夠，磨損損傷密封件。

最后可能就是產(chǎn)品本身的問題了，或者是密封保管的問題，運(yùn)輸時(shí)受到高溫，引起密封材料變質(zhì)，劣化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）