行駛阻力增大是什么意思

2019-06-25 18:23:43 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當(dāng)中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發(fā)動機(jī)動力輸出壓力過大。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力。當(dāng)汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點(diǎn)。當(dāng)彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由于輪胎有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

在實(shí)際中，不會直接應(yīng)用滾動阻力，而是用滾動阻力系數(shù)f來表征滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下，滾動阻力系數(shù)f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數(shù)f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構(gòu)造、材料、氣壓等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

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