【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)是“加速踏板”的俗稱(chēng)，駕駛員通過(guò)油門(mén)控制車(chē)輛前進(jìn)和后退的速度，可以說(shuō)車(chē)輛的動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性主要是通過(guò)油門(mén)控制來(lái)體現(xiàn)的，因此油門(mén)控制是駕駛最核心的技巧之一。

對(duì)于車(chē)速的控制，熟練的駕駛員主要靠油門(mén)，而新手往往靠制動(dòng)。如果油門(mén)控制得好，駕駛起來(lái)不但得心應(yīng)手，而且可以省油、保障安全、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命?？刂朴烷T(mén)要考慮的因素有很多，通常來(lái)講主要包括以下方面：變速器型式、路況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等。

油門(mén)控制一般原則

除了緊急情況外，絕大多數(shù)情況下駕駛員要記住這八個(gè)字：輕踩緩抬，柔和均勻。猛踩油門(mén)不但會(huì)造成車(chē)輛瞬間聳動(dòng)，而且會(huì)費(fèi)油，坐在車(chē)?yán)锩娴娜藭?huì)“前仰后合”很不舒服。踩油門(mén)的時(shí)候，油門(mén)踏板的操縱應(yīng)將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踩下或放松，用力要柔和，做到輕踩緩抬。

手動(dòng)擋油門(mén)控制技巧

手動(dòng)擋車(chē)型的油門(mén)控制比較復(fù)雜，不但要做到油門(mén)和離合器熟練配合，還要根據(jù)擋位的不同采用不同的力度踩油門(mén)。

1擋行車(chē)的時(shí)候，油門(mén)要非常緩慢地踩下和放松。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至換擋區(qū)時(shí)及時(shí)換入2擋。換擋的時(shí)候必須收油門(mén)，右腳搭在油門(mén)上即可，當(dāng)掛入2擋后，離合器踏板抬起的瞬間同時(shí)踩下油門(mén)，同樣要緩慢踩，踩下的速度可比掛1擋時(shí)稍快。切忌踩油門(mén)換擋！其他擋位換擋動(dòng)作基本一致，只是油門(mén)踩下和離合器踏板抬起的速度適當(dāng)加快，擋位越高，油門(mén)踩下的速度越快，以便保持車(chē)速平穩(wěn)提升。

自動(dòng)擋油門(mén)控制技巧

自動(dòng)擋車(chē)型由于不存在油離配合的問(wèn)題，因此油門(mén)的控制相對(duì)簡(jiǎn)單。由于多數(shù)自動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)響應(yīng)比手動(dòng)擋慢，因此同排量的自動(dòng)擋的車(chē)型油門(mén)踩下速度可以比手動(dòng)擋車(chē)型稍快。

自動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)控制的技巧在于，排量越大，油門(mén)越需要緩踩。自動(dòng)擋也存在升擋的問(wèn)題，大家在加速的時(shí)候感到車(chē)身頓挫的時(shí)候就是自動(dòng)變速器在升擋，這時(shí)候要適當(dāng)收油門(mén)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）