【太平洋汽車網(wǎng)】胎壓監(jiān)測是有區(qū)分的，每一顆內(nèi)置的監(jiān)測設(shè)備上都有注明，安裝時(shí)一定要注意別安裝錯(cuò)了，不然顯示的氣壓表就不是具體輪胎的了。

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監(jiān)測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復(fù)合式TPMS。

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

胎壓監(jiān)測器的作用：

(1) 在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆的時(shí)候，胎壓監(jiān)測器能及時(shí)的體現(xiàn)駕駛員，使駕駛員做出相應(yīng)的對策，來避免將要發(fā)生或者即將發(fā)生的事故。
(2) 當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積就會增大，從而增大摩擦阻力（增加了輪胎和汽油的損耗）輪胎內(nèi)氣壓過高時(shí)，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）