【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）滿載是175mm，指的是額定載重后。當然你平時沒坐那么多人，沒裝那么多東西，離地間隙會更高的。一般情況在190mm以上。奧迪 Q3從接近角、輪胎的設(shè)定來看，不是一款熱衷野外作業(yè)的SUV。

雖然Q3的車身剛性始終很給人信心，但它的輪胎與真正的全地形SUV比還是薄了一些，會把路面震動較多地傳到車內(nèi)，影響乘坐舒適性，可以說這套薄胎根本就不適合越野。行程較短的懸掛在爛路上也變得尷尬了，只要車速一快，懸掛就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞，導致車身會不停地搖晃，讓人不自覺地放慢車速。可以這么說：Q3的離地間隙、車身剛性讓人偶爾開著它走爛路還是很放心的，但它并不是為爛路而生，走爛路時的舒適性比那些硬派SUV還是差了不少。

當然，既然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，Q3對于惡劣路況總還是有一點征服能力的。我們在試駕過程中曾經(jīng)路過一個大坑，右后輪懸空，Q3的四驅(qū)系統(tǒng)還是能發(fā)現(xiàn)這一狀況并制止后輪空轉(zhuǎn)、把更多動力分配到其它車輪去，然后讓車穩(wěn)穩(wěn)地開了出去。雖然整個四驅(qū)系統(tǒng)的反應不算很快，不能幫助你真的爬山涉水，但也有可能在某些危急時刻助你脫困。不過在爛路上比較實用的一個裝備——下坡緩降功能并未出現(xiàn)在Q3上，這點倒是較為遺憾。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）