【太平洋汽車網(wǎng)】遇到需要減速減檔時，先踩剎車，再踩離合，再減檔。這可能是許多駕校教練和老司機的一般普遍做法，尤其是在遇到前方事故需要先減速而后再越過這段短距離進行加速的情況下，做不到老司機那么靈敏。

什么也不踩，直接掛空擋。這種情況是可以實現(xiàn)操作達到減檔減速的目的，但是顯而易見，空擋滑行危險度還是很高的，尤其是在那些山路下坡路面的時候，一旦遇到一些緊急和突發(fā)情況的發(fā)生，作為一個新手來說處理起來就很困難，所以這種方法不做推薦。

先踩離合器，減檔，踩油門。有人肯定會問，加檔的時候轟一腳油門，是為了讓車子保持一個高轉(zhuǎn)速配合提升到一個高檔位，可是現(xiàn)在減檔為什么還要加油門呢？實際上，道理是一樣的，當(dāng)我們遇到需要減速減檔的情況，車子如果在高檔位，你突然從5檔減到了2檔甚至是1檔，首先車的轉(zhuǎn)速不會一下降下來，這時你如果強行減檔到低檔位，就會出現(xiàn)猛地一頓的頓挫感以及車子的抖動，此時如果在松離合的同時補一腳油門，讓車子保持一個緩降和過度，這樣再掛入低檔位，基本上就不會出現(xiàn)抖動和頓挫的感覺了。這里需要說明的是，此方法對于老司機來說上手較快，新手還是需要多加練習(xí)和嘗試，在保持一個平穩(wěn)心態(tài)的情況下進行操作，切莫操之過急，造成轟油門的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）