【太平洋汽車網(wǎng)】空調(diào)啟動后壓縮機也會工作，而壓縮機是由發(fā)動機帶動的，因此壓縮機的工作會增加發(fā)動機的負荷。所以如果節(jié)氣門長時間未做過養(yǎng)護會產(chǎn)生積碳，就會阻礙發(fā)動機的進氣，導致發(fā)動機不足以或勉強才能帶動壓縮機，進而導致抖動。

外形方面，廣汽本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版前臉應用了日規(guī)版本的設計元素，相較于現(xiàn)款燃油版車型，其中網(wǎng)面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運動感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍色混動專屬標識。

動力方面，實拍車型搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）