【太平洋汽車網】并不是所有新輪胎都有胎毛。所有輪胎在生產過程都會產生胎毛，但現(xiàn)在技術比較先進的輪胎廠，已經解決了胎毛這個問題，為了美觀，添加了去胎毛這一道程序，也有部分輪胎廠家為了節(jié)約成本，沒有去胎毛。

新胎表面呈現(xiàn)的一根根凸起的膠條，俗稱“胎毛”，相信大家早已司空見慣。無毛的輪胎不一定就是舊輪胎，輪胎表面胎毛的長短、多少或無胎毛取決于輪胎生產工藝，不能作為輪胎的質量優(yōu)劣及新舊的判別依據。

輪胎在制作過程中，需要經歷“硫化作用”才能使橡膠中的線型大分子轉變?yōu)槿S網狀結構，也就是我們常說的成型。這個過程，需要在指定的高溫高壓條件下才能進行。給生胎加熱加壓時，也會造成內外的壓強發(fā)生變化，迫使胎內的一部分橡膠以氣泡的狀態(tài)從模具的排氣孔中排出。

輪胎的模具上加工有很多小孔就是用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后，部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面。胎毛長度一般約10-20mm，直徑約0.6-1.2mm。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）