【太平洋汽車網(wǎng)】去年底上市的中期改款奔馳2019款C級(jí)，除了外觀、內(nèi)飾按慣例修改一番外，最大的變化來(lái)自動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

2019款C260L并非是2.0T引擎，而是搭載一副全新1.5T直列四缸引擎+48V 電氣系統(tǒng)的動(dòng)力總成。2019款C260L的48V系統(tǒng)，它的電動(dòng)機(jī)輸出為10kW，最大扭矩160Nm。別看它很小，但是電機(jī)特性就是無(wú)需等待馬上就是峰值扭矩，在起步的時(shí)候不可謂功不可沒(méi)。

另外48V的確是很科技，但可能是這套系統(tǒng)太復(fù)雜了，如果要喚醒它突然加速總要慢半拍。所以2019款奔馳C260L的油門響應(yīng)速度是比以前慢一些的，日常駕駛你會(huì)覺(jué)得它缺少一點(diǎn)動(dòng)力。

如果放到運(yùn)動(dòng)模式，還是覺(jué)得C260L動(dòng)力很不錯(cuò)的，不過(guò)平時(shí)沒(méi)有人會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車。另外數(shù)據(jù)上顯示，舊款C200L用2.0T百公里加速8.1秒，新款的C260L百公里加速8.3秒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）