【太平洋汽車網(wǎng)】PQ35相比，MQB將模塊化的概念發(fā)揮到了極致。出自MQB平臺(tái)各車型零部件共享率可達(dá)60%，在極大地降低大眾新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本同時(shí)，還能縮短推出新車的周期，并提供給用戶更多內(nèi)飾、外觀方面的定制化服務(wù)。

近幾年車型尺寸的迅速變化讓不少汽車廠商摸不到頭腦。無(wú)論是為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的加長(zhǎng)型還是緊湊型，廠商技術(shù)平臺(tái)的尺寸越靈活，對(duì)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位就越明顯。在大眾新推出的MQB平臺(tái)中，除了前軸與發(fā)動(dòng)機(jī)后隔板間距不可調(diào)之外，前后懸、前后輪距、后排座椅與后輪間距均可調(diào)整，整車尺寸可以覆蓋從A00到B級(jí)的4個(gè)級(jí)別，使得不同品牌的MQB車型都可以共線生產(chǎn)，而衍生車型可達(dá)60款。

由于模塊化戰(zhàn)略的采用，MQB平臺(tái)可以搭載包括汽柴油傳統(tǒng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和天然氣、汽油/液化石油氣雙燃料、生物燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等多套動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，在輕量化方面MQB也有一定的進(jìn)步，MQB基礎(chǔ)上衍生的第一款車奧迪A3將比上一代減輕176磅，而同平臺(tái)的新一代高爾夫7減重幅度則將達(dá)到220磅，約合100千克。

作為競(jìng)爭(zhēng)中的最大優(yōu)勢(shì)，MQB拉低了價(jià)格門(mén)檻。大眾預(yù)計(jì)采用MQB標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)能夠全方位節(jié)約開(kāi)支，生產(chǎn)成本將削減20%；同時(shí)還可減少制造時(shí)間，最多可加快30%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）