【太平洋汽車網(wǎng)】換了輪胎胎壓是會報(bào)警的。至于胎壓報(bào)警頻繁的情況也很常見，有的是因?yàn)楦鼡Q輪胎所致、輪胎充氣未重置胎壓監(jiān)控所致、汽車放置時(shí)間長所致等等原因，不過當(dāng)胎壓出現(xiàn)報(bào)警時(shí)也不要大意最好及時(shí)的檢查輪胎情況。

一般汽車出現(xiàn)各類電子問題都會直接在儀表板上報(bào)警，稱為行車診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)給汽車行車帶來了許多方便，但是也有一點(diǎn)壞處就是出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，車主往往不知所措，別的不說最容易造成報(bào)警的應(yīng)當(dāng)屬——胎壓報(bào)警。

胎壓報(bào)警一般分為兩種形式，可以簡單的理解成直接胎壓監(jiān)控和間接胎壓監(jiān)控。直接胎壓監(jiān)控是在輪胎內(nèi)部安裝一個壓力傳感器直接監(jiān)測輪胎內(nèi)部的胎壓，然后發(fā)出壓力監(jiān)測信號到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的接收模塊，經(jīng)過處理的信號將模擬的數(shù)值顯示在儀表盤上。這就是輪胎胎壓。

這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：隨時(shí)監(jiān)測每個輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)胎壓，當(dāng)輪胎出現(xiàn)問題時(shí)就能很容易確定故障輪胎，且出現(xiàn)胎壓過低過高或漏氣時(shí)特別敏感報(bào)警及時(shí)。一般SUV車型多使用此種胎壓監(jiān)控。

另一種間接胎壓監(jiān)控，是通過汽車的輪速傳感器信號對比其它輪胎之間的輪速差得到一個模擬的胎壓信號，信號處理后顯示到儀表盤上。當(dāng)輪胎胎壓過低時(shí)，由于汽車的重量會使汽車輪胎的直徑變小，這個車輪與其它車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警。

這種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：成本相對較低，市場上的轎車多采用此種胎壓監(jiān)控。但不足是由于信號屬于模擬信號對單個車輪的監(jiān)測不夠精準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）