【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】gtc是賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能跑車(chē)，開(kāi)篷的跑車(chē)更是少有重視舒適性的型號(hào)。Continental GTC是一部配備電動(dòng)軟篷的2+2開(kāi)篷跑車(chē)，在電動(dòng)油壓式布制車(chē)篷上配備了七根支架，可與后車(chē)窗一起自動(dòng)收放在后座席后面。

Gtc的布制車(chē)篷采用三層構(gòu)造，通過(guò)采用擁有多層襯墊的外層以及具有出色吸音效果的中間層，提高了打開(kāi)車(chē)頂時(shí)的遮音性能。車(chē)頂內(nèi)、外層還準(zhǔn)備有多種不同的顏色可供選擇；而整個(gè)頂篷的開(kāi)合時(shí)間僅需25秒。為了在振動(dòng)及搖擺方面達(dá)到與硬頂型號(hào)的Continental GT達(dá)到相同水平，在底盤(pán)梁架中嵌入了鋼制加強(qiáng)材料，并在車(chē)室下部增加了橫梁。而且，還在A柱及前車(chē)窗周邊嵌入了采用中空構(gòu)造的強(qiáng)化鋼制成的加強(qiáng)材料，從而提高了剛性。另外，為了解決共振問(wèn)題，改進(jìn)了后部副車(chē)架的支架，使車(chē)重只增110kg，控制在了2,495kg。 懸掛以Continental GT為原型，前、后分別采用四連桿式及多連桿式，嵌裝了電子控制式空氣彈簧及電動(dòng)可變式減震器。Continental GT的后懸掛在上拉桿（Upper Link）上配備了空氣阻尼器組件，而GTC則將整個(gè)阻尼器降低了210mm，將其安裝在了與新開(kāi)發(fā)的鑄鋁支架 設(shè)計(jì)為一體的梯形拉桿上。由于重量分配略有變化，所以對(duì)前后空氣彈簧活塞及阻尼器的油壓系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）