【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達不加價至少要等半年以上才能提到車，至少加價一兩萬，顏色還沒得選，至于怎么選擇具體看自己的需求了。

2018款豐田漢蘭達從整個外觀上看該車采用了豐田最新的設計語言，相比現(xiàn)款車型更加的時尚動感，中網(wǎng)大嘴采用了八字型的黑色格柵與兩側動感犀利，而內(nèi)部光源進行了改動，并增加了LED日間行車燈，前杠兩側的霧燈部分的設計非常的激進。來到車輛的側面，整個車身的側面看上去非常的流暢大氣，雖然時尚了不少，但是看上去依舊霸氣，從尾燈位置延伸出一條硬朗而筆直的線條，呈現(xiàn)車俯沖的姿態(tài)，配備了20寸的超大多輻式鋁合金輪轂，全新的18款漢蘭達尾燈沒有現(xiàn)款的看上去那么突兀，也取消了包邊的鍍鉻條。

內(nèi)飾方面，雖然是全新的漢蘭達車型但是內(nèi)飾的設計依然保持了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設計，并沒有太大的變動，純黑色的搭配，不過18款的做工方面相比現(xiàn)款要細膩不少，并沒采用過多的裝飾件，而在在配置上增加了車道偏離預警，行人預碰撞系統(tǒng)，自動遠光，動態(tài)雷達巡航控制等。

2018款漢蘭達取消了之前的3.5升V6自然吸氣式發(fā)動機，全系配備的都是那臺代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率162千瓦，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機擁有包括雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管在內(nèi)的多項豐田獨創(chuàng)的技術。與此同時，雙循環(huán)技術令D-4ST發(fā)動機能在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)兩種模式間無縫切換，在獲得更加效率的噴油效果的同時，進一步提高輸出并降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）