【太平洋汽車網(wǎng)】最大功率轉(zhuǎn)速是指發(fā)動機(jī)輸出最大功率對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)速，扭矩是發(fā)動機(jī)性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。

為什么會有最大功率轉(zhuǎn)速?因為發(fā)動機(jī)的輸出和轉(zhuǎn)速有直接的聯(lián)系。在剛開始的時候，發(fā)動機(jī)的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大。但輸出達(dá)到最大值之后，其便會隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而下降。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速用r/min表示，意思是轉(zhuǎn)每分鐘。不同發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是不同的。一般汽油發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速在5000-8000r/min，而柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要低一點(diǎn)，在3000-5000r/min。

最大扭矩轉(zhuǎn)速單位為rpm，表示發(fā)動機(jī)在此轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)最大扭矩。

最大功率和最大扭矩的意義：最大功率說明的是車能達(dá)到的最高速度；最大扭矩說明車的動力性能。扭矩經(jīng)過變速箱的放大作用到車輪上，就是車輛的驅(qū)動力。扭矩*減速比/車輪半徑=驅(qū)動力。所以影響車加速性能的三個因素是：最大扭矩（轉(zhuǎn)速）、發(fā)動機(jī)的扭矩曲線、減速比（變速箱的設(shè)計水平、速比排列是否合理）、車輪半徑。因此要比較車的加速性能，僅僅比較發(fā)動機(jī)是沒有意義的，或者說是片面的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）