【太平洋汽車網(wǎng)】“國六”標準是基于國際標準做出的，跟“國三”、“國四”、“國五”完全不在一個頻道。至于說有多嚴格，只能說比“國五”嚴格將近50%。

“國六”新標準在排除工況和測試影響的情況下：汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。其實“國六”標準對“國五”車車主來說影響并非很大。因為新標準是為了讓車企出售的車輛達到新標準的要求。大家的“國五”車還是可以開的，唯一的影響就是保值率會降低。受“國六”標準影響，“國五”車價格勢必會受到影響。

國家第四階段機動車污染物排放標準也已納入兩桶油的升級計劃當中，在北京，霧霾中機動車排放約占31%。而降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。北京市在2016年將力爭實施國家第四階段機動車污染物排放標準，并同步改善油品質(zhì)量；力爭2016年發(fā)布實施第六階段油品標準，國家第四階段機動車污染物排放標準可能會包括五項標準，其中包括兩項油品標準、一項輕型汽車排放控制標準、兩項重型車排放控制標準，此外還將修訂兩項重型發(fā)動機和機動車標準。當然這些都還在研究論證當中。而國六標準的制定，最為吸人眼球的當屬將首次引入美國標準。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）