【太平洋汽車網】對于自動檔汽車，剎車應該用左腳還是右腳控制，存在很大爭議，兩種方案都各有優(yōu)劣。但是多數駕駛培訓，都將右腳剎車作為基本的指導方案。

左腳剎車是在汽車駕駛中用左腳來操作剎車踏板的技術，從而使右腳可以專門用于控制油門踏板。而在傳統(tǒng)的駕駛方式中，左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車和油門兩個踏板。使用左腳剎車最基本的優(yōu)勢在于減少右腳在油門和剎車之間移動的時間，從而使右腳也可以用于控制油門輸出。

也有人推薦在日常駕駛中，對于自動檔車輛，使用左腳剎車。他們認為在手動檔車輛中，駕駛員必須將一只腳放在離合器踏板附近，如果車輛前方有障礙隨時準備踩下踏板。而對于自動檔汽車并沒有這種安全保證，因此駕駛員將一只腳放在剎車上可以減少移動腳的時間，因此會更加安全，而且將兩只腳的任務分開，也可以降低駕駛難度。

左腳剎車這種方式也是有弊端的，如果駕駛者交替駕駛自動擋和手動擋汽車，采用左腳剎車很容易混淆。對于普通車輛，如果左腳放在剎車上，在減速和過彎時左腳無法支撐身體，駕駛姿勢無法穩(wěn)定，從而也不能精準的把握剎車和油門的力度，沒有經過訓練的駕駛者用左腳剎車的話，根本掌握不好力量。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）