【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎漏線了建議更換，不要繼續(xù)使用。輪胎漏線為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。甚至?xí)p壞汽車懸掛，行駛中偏向、失衡、甚至翻車。

如何判斷輪胎能不能繼續(xù)用：

1，胎側(cè)橡膠缺失或開裂但沒有漏氣時可修補

輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠剮蹭或者開裂是可以修補的。因為輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，熱補的方法就可以修補胎側(cè)橡膠面。

2，老舊輪胎的自然裂紋要看磨損標識

如果是老舊輪胎的硫化層龜裂痕跡。那也基本不用擔(dān)心，可以繼續(xù)用到磨損標識線，再去更換輪胎。因為輪胎橡膠，是橡膠化工產(chǎn)品中質(zhì)量最皮實的產(chǎn)品之一。細小的龜裂，只是輪胎表面的硫化層反復(fù)碾壓后的正?，F(xiàn)象，不影響輪胎的質(zhì)量。出租車基本都是跑到花紋磨光了才換胎，日常家庭輕度使用，就算用十年八年也基本不會特別嚴重地老化變質(zhì)。

3，磕碰以及硬物刺傷要看受損程度

如果是磕碰以及硬物刺傷造成的口子。需要檢查下口子有沒有傷到內(nèi)部的簾子布材料。就是有沒有看見輪胎里面的“細線“。胎側(cè)破損嚴重就不能修補了。這個“破損嚴重”，指胎側(cè)橡膠完全開裂，破口直徑大于5毫米，或者車胎表面一整塊橡膠沒了，扎進去的東西拔掉后，還能看出洞來的，這種口子已經(jīng)對車胎結(jié)構(gòu)造成了損傷。這種創(chuàng)傷一般在發(fā)現(xiàn)異常的瞬間，胎壓可能已經(jīng)減低到標準胎壓以下，整個車的操縱感都發(fā)生明顯的變化。輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結(jié)構(gòu)被完全破壞，一般只能報廢。而對于輪胎上細小的口字，破口直徑小于5毫米，相當于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，沒有對簾布層造成嚴重破壞，所以還有修補的價值。

4，防爆胎也可以補但強度會下降

和普通胎一樣，防爆胎扎釘漏氣可以去找輪胎店補，但是修補的難度和收費都比普通胎大，而且如果過以后又漏氣，可能像普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不能再強行零胎壓行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）