【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一輛緊湊型車，整體來說動(dòng)力夠用，若想要加速超車或者爬坡，可以通過降檔來實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)代瑞納1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)扭矩輸出充足，底盤結(jié)實(shí)，行駛在爛路上沒有雜音，動(dòng)力系統(tǒng)匹配完善，4AT換擋平順，日常駕駛輕，穩(wěn)當(dāng)?shù)南卤P和靈巧的身段，造就一定的駕駛樂趣。

新款瑞納搭載了一臺1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力，最大扭矩為132Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。相比2016款的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩都減小了，當(dāng)然了這也是為了成本考慮。油耗不錯(cuò)，一公里4毛左右。

瑞納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為70KW，峰值扭矩為132.4Nm，新車百公里油耗僅為5L，傳動(dòng)部分與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，以供不同消費(fèi)者選擇。它的平順性還是挺好的，而它最大的優(yōu)勢便是駕駛的便利性，這一點(diǎn)是手動(dòng)變速器所無法比擬的。

瑞納在底盤的調(diào)校上對舒適性的控制還是不錯(cuò)的，懸掛調(diào)校偏軟，對路面顛簸的過濾比較到位，即使通過減速坎時(shí)駕乘者在車內(nèi)能感受到的震動(dòng)也十分有限，這樣的設(shè)計(jì)對于國內(nèi)普遍不是很好的路況來說很有必要。雖然這樣一來，進(jìn)一步降低了駕駛者能獲得的路感，但乘坐的舒適性得到了切實(shí)地提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）