【太平洋汽車網(wǎng)】作為豐田越野車家族當(dāng)中最暢銷的車型之一，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現(xiàn)，但同時(shí)實(shí)用性也不錯(cuò)，舒適得體，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別同價(jià)位當(dāng)中的車型中難覓對(duì)手，甚至可以說無可替代。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。普拉多在內(nèi)飾方面沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，看似平庸卻不失品質(zhì)，大面積的軟質(zhì)材料觸感不錯(cuò)，銀色和木紋的飾條點(diǎn)綴也恰到好處，整體看上去舒服自然。除最低配車型之外，前排中央扶手冰箱都為全系標(biāo)配，炎夏當(dāng)中能夠隨時(shí)喝到一杯冰鎮(zhèn)飲料無疑是非常爽的事，人性化十足。

動(dòng)力方面，普拉多配備的是7GR-FKS，作為豐田集團(tuán)最先進(jìn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)之一，7GR-FKS在大名鼎鼎的2GR-FSE上發(fā)展而來，排量為3.5L，采用了D-4s雙噴射雙循環(huán)技術(shù)，針對(duì)國內(nèi)的油品以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)做了特殊調(diào)校后，最大馬力為280匹，峰值扭矩為365N·m，對(duì)于普拉多來說，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備完全沒問題。普拉多采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那么分時(shí)四驅(qū)的普拉多要比全時(shí)四驅(qū)差很多嗎？這兩者的區(qū)別，在機(jī)械上就不詳細(xì)說了，詳情可看《短板不短 聊全時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)利弊》這篇文章。實(shí)際上，全時(shí)四驅(qū)相比于分時(shí)四驅(qū)，對(duì)駕駛員操作的要求相對(duì)來說會(huì)更低，而且道路適應(yīng)性也更好，類似于單反相機(jī)的自動(dòng)擋。分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)相比的話，越野能力基本沒什么區(qū)別，只是需要駕駛員判斷什么時(shí)候該切成高速四驅(qū)模式，而且平時(shí)在兩驅(qū)模式之下，在附著力良好路面上駕駛時(shí)會(huì)更省油，開得也更爽。