【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤不會(huì)自動(dòng)回正可能是外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞，或轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過(guò)緊導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不回正。

自動(dòng)回正性能是車輛的一個(gè)基本性能，也是車輛操縱性能的一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。所有機(jī)動(dòng)車輛，不管采用什么樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管是不是有助力，都應(yīng)該有回正能力，特別是在行駛時(shí)，靜止時(shí)很難回到直線位置，但也應(yīng)該有一定的回正力。
方向盤之所以可以自動(dòng)回正，和汽車的前懸掛的設(shè)計(jì)有關(guān)，和一些參數(shù)有關(guān)，如主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角，因?yàn)橛写嗽O(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向阻力要高于直行阻力，方向在沒(méi)有外力的作用下自然會(huì)規(guī)避高阻力而自己回正。
主銷后傾角保證汽車行駛的穩(wěn)定性；有了后傾角，則前輪有沿直線行駛的趨勢(shì)。主銷后傾使車輪具有轉(zhuǎn)向后的回正功能。后傾角在車輪偏轉(zhuǎn)后依靠離心力，形成一個(gè)回正力矩，后傾角越大，則回正力矩就越大。另外，車輪回正力矩與車輛行駛速度也呈正相關(guān)，車速越快，回正力矩越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）