年檢說功率低了怎么修
2019-04-23 17:46:37
作者:chenmeilian
【太平洋汽車網(wǎng)】通過增加車輛檢測時的負重,或者降低輪胎胎壓,增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦,減少檢測時的功率損失,從而達到提升最大輪邊功率的目的。
調(diào)節(jié)噴油量,使單位時間內(nèi)的噴油量加大,是最直接增加功率的方法,對于輪邊功率缺失較多的車輛,只能通過此方法拿到綠標了。當噴油量調(diào)大后,煙度值會大幅增加,需要增加消煙靈含量來降低煙度。
規(guī)定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調(diào)低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機部分負荷工況,檢測車輛加載減速工況最小廢氣排放或動力性,把現(xiàn)行過加載量很大的全負荷恒速控制不安全檢測改變?yōu)闊o過加載的部分負荷恒力控制安全檢測。然后按規(guī)定百分比δ乘以說明書發(fā)動機額定功率Pe即δ XPe作為規(guī)定輪邊功率來計算Vd車速的恒力值Fd,在接近100% Vd車速點最大油門Fd恒力控制穩(wěn)態(tài)測量廢氣排放或動力性,低速穩(wěn)態(tài)的恒力值比高速穩(wěn)態(tài)恒力值略有增大。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳美連)
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