【太平洋汽車網】在平路上停車，先拉手剎還是先掛P擋沒有太大的區(qū)別，如果是在坡路上停車，那么最好要先拉手剎，然后再掛入P檔，這樣就能夠減小汽車變速箱齒輪的負擔。但是P擋停車還是要拉手剎的，不然有可能對變速箱造成損壞。

P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作臺的最前位置、在R檔的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。 

因為P檔既是空檔又帶有剎車機構，所以掛P檔的直接作用就是泊車。在水平路面臨時停車時，掛P檔后汽車變速器就處于空檔運作狀態(tài)，發(fā)動機到輸出軸之間的動力傳輸完全中斷，司機在短暫等待時間內無需關閉正在運轉的發(fā)動機。加之P檔帶有鎖輪裝置，即使長久停放車輛，駕駛員也可不拉起手剎。汽車在平地停止后再掛P檔，即使路面稍有不平，車身震動給P檔內鎖止部件帶來的沖擊損傷亦是微不足道的。但在街道或公路的主路上臨時停車時則應采用拉手剎掛N檔的方式駐車，以防萬一有車輛意外與本車發(fā)生碰撞而給P檔鎖止部件造成嚴重損壞。 

P檔的核心功能是實現自動檔汽車持久安全的坡道停車，這也是整個自動檔轎車界里P檔的關鍵作用所在。當車輛停在平地時，無論是自動檔還是手動檔的轎車都只需使用手剎就能長時間將汽車穩(wěn)固在路面上。如果在坡道上停車，手剎的制動負擔就非常大，與剎車有關的彈簧和鋼絲會隨時間而變形，若徹底失去制動力將導致溜車。自動檔汽車的發(fā)動機與變速器不是呈機械的剛性連接，不能像手動檔那樣通過掛行車檔位將變速箱輸出軸卡住。由于自動檔變速器是安裝在輸出軸上的，所以增加一個剛硬棘爪勾住自動變速箱上的輸出齒輪就能鎖住輸出軸，防止車輛在手剎失效后溜坡。只要在斜坡上停車，無論停留時間長短都應該先使用手剎再掛P檔。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）