本田雅閣怎么樣好不好
【太平洋汽車網(wǎng)】本田雅閣一直都是B級(jí)車領(lǐng)域的典范代表和銷量常青樹(shù)，此前的改款換代，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺(jué)沖擊力，再一次刷新了消費(fèi)者對(duì)它的印象，也證明了雅閣向年輕消費(fèi)群體靠攏的決心。
車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達(dá)到了2830mm，4893mm車身長(zhǎng)度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的感覺(jué)卻是更為修長(zhǎng)。除了尺寸方面的改變，全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG，這對(duì)于性能操控以及油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō)都起到了相當(dāng)積極的作用。
新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。
動(dòng)力方面，2.0T+10AT這個(gè)最為讓人期待的組合并沒(méi)有在國(guó)產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn)，的確讓人有些失望。不過(guò)1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230 TURBO和260 TURBO兩個(gè)版本，主打的260 TURBO版本峰值扭矩達(dá)到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實(shí)測(cè)僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過(guò)去的2.0L和2.4L的動(dòng)力組合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）
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