【太平洋汽車網(wǎng)】怠速電機(jī)是由電腦控制來控制機(jī)器的平穩(wěn)運行的電磁伐，通過電腦讀取機(jī)器各個數(shù)據(jù)，通過計算后把數(shù)據(jù)傳送給怠速馬達(dá)來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定的。

怠速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：怠速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：分為轉(zhuǎn)子、定子鏍紋傳動機(jī)構(gòu)等三部分。定子是兩組線圈構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由永磁體構(gòu)成。 其上有兩個磁極。就步進(jìn)電機(jī)式怠速空氣閥做一種論述。為了能夠盡可能的縮小涉及的問題，只分析由于怠速空氣通道系統(tǒng)本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障問題（如點火正時及機(jī)械壓縮方面非怠速系統(tǒng)本身引起的怠速故障）。

這種類型的怠速系統(tǒng)在國產(chǎn)中、微型車中應(yīng)用最廣，所以值得我們深加研究。步進(jìn)電機(jī)式怠速系統(tǒng)的工作原理為：由步進(jìn)電機(jī)控制怠速進(jìn)氣孔的截面積來控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，通過進(jìn)氣壓力傳感器來感應(yīng)進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力，把進(jìn)氣壓力信號送到電腦后，再由電腦判斷出進(jìn)氣量或發(fā)動機(jī)負(fù)荷，最后計算出噴油量，完成發(fā)動機(jī)的怠速功率控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）