【太平洋汽車網(wǎng)】汽車過坑洼路面框框響可能是車底部壓力軸承磨損或膠座變形有間隙，也可能是轉(zhuǎn)向球頭或下支臂球頭松曠磨損。

由于在坑洼路面時，懸架動作件很多，可能產(chǎn)生的異響也會疊加，所以一般要進(jìn)行聲音類型的或?qū)嶋H駕駛來確定。如果能感覺到類似金屬件相互干涉產(chǎn)生的低沉撞擊聲，一般的可能性為前懸架連接處的膠套、頂膠等出現(xiàn)問題的可能性略大些。
頂膠也叫車輛減震器上座，專用于汽車減振器與車身的聯(lián)接，不僅可以有效地緩和對車身的沖擊，還可以提高減震器的使用壽命。一般頂膠由是一塊金屬或橡膠組成，附帶軸承和墊片和套管。由于經(jīng)常工作，頂膠會越變越扁，在轉(zhuǎn)向的時候會發(fā)出異響;此外磨損的頂膠彈出來與塔頂之間有縫隙，一般縫隙大于1.5CM 的時候就要發(fā)更換。
減震器也稱為懸掛，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，可以將大能量一次沖擊變?yōu)樾∧芰慷啻螞_擊，而減震器就是逐步將小能量多次沖擊減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）