【太平洋汽車網(wǎng)】油冷散熱是利用車車自身的機(jī)油通過機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱，有沒有必要改主要還是要看個(gè)人喜好。

油冷是中端街車的標(biāo)配，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷車比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷車改油冷只需要在機(jī)油道中間加個(gè)機(jī)油扇熱器即可。油冷散熱效果明顯故障率低，機(jī)油溫度低可以減少機(jī)油高溫粘稠度降低。但是也同樣存在弊端，那就是：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量要求有限制。機(jī)油散熱器不能過大，過大后機(jī)油都會(huì)涌入機(jī)油散熱器導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)底部潤(rùn)滑不足。
風(fēng)冷是日常代步車的標(biāo)配，散熱系統(tǒng)零故障發(fā)動(dòng)機(jī)成本低，只要保養(yǎng)得當(dāng)是不會(huì)出現(xiàn)高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D(zhuǎn)速的車用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔(dān)心長(zhǎng)途問題。風(fēng)冷散熱就是通過車輛行駛帶來的風(fēng)進(jìn)行冷卻，風(fēng)冷的缸筒會(huì)設(shè)計(jì)很大的散熱片，缸頭會(huì)設(shè)計(jì)扇熱片以及風(fēng)道，現(xiàn)在風(fēng)冷散熱很多都是低轉(zhuǎn)速大扭力的單缸機(jī)或者v2機(jī)。
風(fēng)冷改油冷一定要匹配扇熱器和機(jī)油泵壓力，否則，機(jī)油散熱器容量太大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪潤(rùn)滑不好，扇熱器太小流量太小對(duì)機(jī)油泵會(huì)有壓力，機(jī)油流量不足對(duì)缸頭磨損也很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）