雅閣銳混動(dòng)怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】最新雅閣銳在18年8月份上市，搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km，將為消費(fèi)者提供更多的選擇。
在外形上，混動(dòng)版幾乎和普通燃油版沒有什么區(qū)別，簡約的輪廓線條配上精致的細(xì)節(jié)，很有幾分歐洲車的味道。車內(nèi)最直觀能一眼認(rèn)出混動(dòng)版的細(xì)節(jié)在于擋把的位置，拋棄了傳統(tǒng)的擋桿，改用更有科技范兒的按鈕式換單機(jī)構(gòu)，也讓車內(nèi)看起來更簡約清爽不少。
廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí)，則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。
動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW(215PS)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）
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