【太平洋汽車網(wǎng)】1.8L排量動力比較足，熱天開空調(diào)上坡沒那么費(fèi)勁，但比1.5L的油耗貴一些。

排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機(jī)的大小。發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)和排量密切相關(guān)，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發(fā)動機(jī)大小的依據(jù)。多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機(jī)排量。

一般用VL表示： VL=Vh×i=（S*π*D2/4）*4式中：Vh－氣缸工作容積；i－氣缸數(shù)目。

同樣是自然吸氣發(fā)動機(jī)，排量越小越省油。但是這一說法也不一定絕對,也是要看發(fā)動機(jī)的技術(shù)年代是并不是與此同時代的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)使用了什么樣的技術(shù)，熱效率怎么樣。有些日本汽車制造廠商的自然吸氣發(fā)動機(jī)就十分省油并且動力也很強(qiáng)。

自然吸氣發(fā)動機(jī)提高動力的辦法除了增大排氣量之外還可以提高壓縮比，但是壓縮比太高很容易造成爆震，以便避免爆震的造成要加辛烷值更高的汽油，加更高標(biāo)號的汽油無疑添加了小伙伴的開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）