【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合是一種比較新比較先進(jìn)的變速箱設(shè)計(jì)，它可以大幅縮短換擋的時(shí)間，最直接的表現(xiàn)就是明顯提升汽車的加速表現(xiàn)，但因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)比較新，所以一開(kāi)始的問(wèn)題和毛病不少。比如最早的干式雙離合，但經(jīng)過(guò)這些年不斷的完善和改進(jìn)，即使是干式雙離合，也沒(méi)有明顯的問(wèn)題了。

起步太慢、猶豫太久同樣不利于雙離合的長(zhǎng)久。雙離合變速箱可以理解為手動(dòng)變速箱的魔改版，起步時(shí)間太久，離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同樣也會(huì)過(guò)熱受損。這個(gè)讓人聯(lián)想到，駕校的手動(dòng)擋離合器片經(jīng)常壞、經(jīng)常換，也正是因?yàn)閷W(xué)員們?cè)谄鸩綍r(shí)頻繁的半聯(lián)動(dòng)造成的。

干式雙離合車最怕長(zhǎng)期擁堵、走走停停的路況，之前的文字跟大家介紹過(guò)，雙離合最怕的就是檔位來(lái)回切換，讓離合器高燒不退，增加磨損程度。如果在擁堵的市區(qū)內(nèi)，雙離合車主們可以把擋位切換到S擋或手動(dòng)模式，把擋位固定在1擋，盡量減少1-2-1-2擋頻繁切換引起的離合器過(guò)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）