【太平洋汽車網】1.4t高功率與低功率的區(qū)別？除開動力參數不同之外，高功率和低功率版本還在使用取向上有所不同，高功率1.4T動力在高轉速時依舊能保持充沛的動力輸出，而低功率1.4T版本更注重低轉高扭，適合日常代步出行。

我們要知道，就目前的發(fā)動機高低功率，其實都是廠家玩的一些營銷模式而已，以前的廠家為了區(qū)別同一款車的性能或者高低，會選擇用不同的發(fā)動機，排量大小來進行區(qū)別。而現在基本都是采用同一個排量的發(fā)動機使用高低功率來進行區(qū)別。我們經常說的高低功率的發(fā)動機，是指渦輪增壓的發(fā)動機。

有朋友說能不能把低功率版本升級成高功率版本呢？首先，亂刷ECU很容易傷車，一是可能影響發(fā)動機的穩(wěn)定性，二是可能會降低耐用程度，說穿了就是發(fā)動機的使用壽命再難以保證。而生產廠商會將這種風險考慮在內，其同一款發(fā)動機的高功率調?？隙ú皇怯珊唵蔚厮CU來實現。

所以說，調校也算是一門技術，同一款發(fā)動機調校的不同功率，會為了維持穩(wěn)定而進行局部地改動，像改變一下壓縮比，強化一下活塞。高功率版通過更大的增壓值來獲取更高的動力輸出，為了減小爆震情況的發(fā)生，高功率的壓縮比反而會設計的要低。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）