【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。氣門間隙過(guò)大主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開(kāi)之前，先要進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。

氣門間隙，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動(dòng)的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過(guò)后或者輕微磨損后氣門間隙就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時(shí)候就是氣門間隙過(guò)大，需要調(diào)整，氣門的調(diào)整需要先了解這款車是不是能調(diào)整氣門間隙。

比如液壓自調(diào)式的，是不能調(diào)整的，另一個(gè)是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣氣門實(shí)際間隙值應(yīng)該是多少，比如進(jìn)氣間隙0.2mm 排氣0.3 熱態(tài)狀態(tài)下，知道數(shù)值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是壓力很高曲軸難轉(zhuǎn)動(dòng)），搖動(dòng)曲軸在1缸位置，然后用“雙排不進(jìn)法（4缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)1-3-4-2）”進(jìn)行調(diào)整不同的發(fā)動(dòng)機(jī)比如V6或者V8的調(diào)整手續(xù)不一樣需要了解后才可以方便調(diào)整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，對(duì)氣門進(jìn)行測(cè)量，如果偏松則跳到規(guī)定間隙即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）