雷克薩斯ux乘坐空間大不大
【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯ux乘坐空間不算大但夠用，前排的舒適性和空間表現(xiàn)都不錯，前排座椅坐墊足夠長，能給大腿不錯的支撐。但在后排空間表現(xiàn)僅僅夠用，后排座椅的坐墊稍短一些，對大腿的支撐略有不足。
“第一眼情人”，這是雷克薩斯UX給人的第一個印象。雷克薩斯最近幾年的設(shè)計都變得十分個性激進(jìn)，UX也不例外，家族化的設(shè)計語言讓它呈現(xiàn)出鋒芒畢露的一面，為年輕消費(fèi)者打造的它只有一個目標(biāo)，那就是抓住消費(fèi)者的眼睛。
雷克薩斯UX的內(nèi)飾并沒有一味地追求簡潔，或者說，這套內(nèi)飾上眾多的物理按鍵似乎與現(xiàn)在的流行的簡潔風(fēng)背道而馳。但從實際效果來看，眾多實體按鍵用起來更加順手，視覺效果也并沒有因為這些按鍵而打折扣，雙色搭配的效果活力十足，無論是做工還是用料都是一流水準(zhǔn)。
除了常規(guī)的儲物空間外，UX有兩個地方表現(xiàn)是值得一提的。前排扶手箱支持雙向開啟，主副駕都方便，另外前門板杯架放水后是略微傾斜的姿態(tài)，方便拿取。后備廂方面，UX的表現(xiàn)不錯，基本能滿足日常使用需求。
動力方面，UX全系提供兩套動力系統(tǒng)，分別是最低配上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及其余車型上的2.0L+電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。今天實拍的車型為260h混動版本，其中2.0L發(fā)動機(jī)，歸屬Dynamic Force系列的它最大功率107kW（145ps），最大扭矩188N•m。而電動機(jī)最大功率80kW，最大扭矩202N•m，變速箱方面匹配E-CVT變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）
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