對(duì)于各地暴雨引起的道路積水，很多車主都叫苦連篇。因?yàn)榈缆贩e水車子熄火等原因，導(dǎo)致車子停泊雨中時(shí)有發(fā)生。對(duì)于這種情況，今天就跟小編來(lái)看看有哪些出涉水方法吧。

極限操作方法：倒車涉水

當(dāng)車輛萬(wàn)不得已必須要通過(guò)較深水面時(shí)可采取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進(jìn)氣口保護(hù)起來(lái)，盡可能防止其進(jìn)水，以順利通過(guò)水面。

誤區(qū)一：水沒(méi)過(guò)排氣管會(huì)被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)造成熄火甚至損壞

有些觀點(diǎn)認(rèn)為水沒(méi)過(guò)排氣管時(shí)會(huì)因收油或外界水壓把水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火甚至損壞，這句話聽(tīng)上去很有道理，但實(shí)際上是完全錯(cuò)誤的。

其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)所產(chǎn)生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水噴出。水沒(méi)過(guò)排氣管不會(huì)導(dǎo)致熄火，就算對(duì)車輛有損壞，也只會(huì)因?yàn)樗查g冷熱對(duì)三元催化器產(chǎn)生影響。

誤區(qū)二：涉水時(shí)要大腳轟油

大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進(jìn)入排氣管。這個(gè)做法完全沒(méi)有必要，理由上面也都說(shuō)得很清楚了，用怠速涉水足以。

正確操作方法一：入水前掛入最低擋位

手動(dòng)或手自一體車型入水前應(yīng)將擋位掛入一擋;自動(dòng)變速器需掛入“L”擋；沒(méi)有“L”擋需掛入“2”擋。這樣做的目的是通過(guò)使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當(dāng)然是為了防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過(guò)障礙。

正確操作方法二：慢速過(guò)水、緩踩油門

入水時(shí)需要將車速盡可能減到最慢，因?yàn)楫?dāng)車頭向下傾斜時(shí)水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，進(jìn)氣管少許進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致水附著在空氣濾芯上，有時(shí)還會(huì)引起膨脹使進(jìn)氣阻力變大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。入水后也要保持低速，防止車前形成水波漫過(guò)進(jìn)氣管。緩踩油門是為了當(dāng)遇到水下泥沙時(shí)，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。