在道路交通事故中，聽到最多的事故就是汽車追尾，城市中經常出現輛車追尾，而高速上是出現連環(huán)追尾。小城上的追尾無非就是小嗑小碰，車主無非就浪費點時間報保險理賠公司，然而在高速追尾，往往是牽扯到生命問題的。現在我們就不光是防止自己追尾別人，還要防止別人追尾我們，那么我們現在如何防止別人追尾我們呢，接下來跟我一起往下看吧。

1：不跟隨大型貨車。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

2：不被貨車跟隨。貨車一般負載多，而制動系統(tǒng)卻遠不如轎車靈敏有效。當你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟著你。當你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”!

3：不跟隨公交車。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。

4：不被公交車跟隨。道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。

5：不跟隨出租車。尤其是空駛的出租車，它經常要在路上找活兒，一旦發(fā)現有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。

6：不跟隨高檔車。如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發(fā)生追尾的可能性很大。

7：不被“病車”跟隨。如果有車況一看就較差的車跟在后面，則要加速遠離它。因為許多“病車”的制動性能較差，當你緊急制動后，它常常會剎不住而撞上你車。

8：不跟隨外地車。外地司機一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險，稍有疏忽也會發(fā)生追尾。

9：不跟隨“串車”。如果在快車道上行駛，應盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現連續(xù)追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設想。

10：把車輛當人看。在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人在駕駛，每一個人的素質各異;有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者簡直是“貼地飛行”，所以我們從觀念上就要認識到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會警惕得多，車距就會大得多。盡可能地拉開車距，保持最低安全距離，夜間開車尤其重要，開車一定要專心，切不可三心二意，進入車輛密集區(qū)，關掉音響，停止閑聊。

11：定期檢查剎車尾燈。你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了?現實的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了，你才會發(fā)現。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠路上高速，每次出發(fā)前必檢查。當然剎車也要檢查，這是起碼的要求。

12：三不要。不要急速起步，特別十字路口或者是堵車情況下，造成你追別人的尾;不要急剎車，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾，踩剎車的兩個小技巧，一種是先踩一下，給后方的車一個制動信號，然后再踩死剎車。另一種是先踩死剎車，再松一下，給后方的車留點空間。不要突然變線，特別是在車速很快的情況下，造成別人追你的尾。

13：錯開視線。通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著啟動和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。有一個絕招，叫做錯開視線法：在車流中，你的車子不要整齊地對準前面的車子行進，而要左右錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車子的動態(tài)，而你后面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態(tài)，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風險;特別是你的后面跟著的人是新手的情況下，這一招是張師傅多年來行之有效的經驗。

上高速只要發(fā)生車禍一般都比市區(qū)的來的嚴重，所以我們在防護自己被追尾的同時自己應當不應該疲勞駕駛等不良駕駛，只有這樣我們才能對自己的生命財產安全負責。