很多車(chē)友認(rèn)為自動(dòng)擋車(chē)根本就是傻瓜式汽車(chē)，一踩油門(mén)就走，沒(méi)有手動(dòng)檔開(kāi)的來(lái)勁。但是他們真的會(huì)開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)嗎？掛擋，踩油門(mén)都是正確的操作習(xí)慣嗎？下面小編來(lái)給大家好好講解一下自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔掛擋的正確手法，想要了解的接著往下看吧！

自動(dòng)檔掛擋的正確手法：

1、先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過(guò)R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
2、等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車(chē) ，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。因?yàn)镻檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí) ，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
3、正確的操作：踩下油門(mén) ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間) 輕收油門(mén) (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順 ;逐次加檔 、提速。因?yàn)槿绻阋恢敝夭扔烷T(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋；松油門(mén)加檔后 ，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重 ，否則變速箱認(rèn)為你要急加速 而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。
4、1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔 (道理就不用說(shuō)了)爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車(chē)使用。因?yàn)槠鋵?shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。
5、如果你要超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén) ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后， 松開(kāi)油門(mén)，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位， 光用油門(mén)就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。
6、最后結(jié)束行駛的正確操作是車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置 ，踩住剎車(chē) -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。

手動(dòng)檔掛擋的正確手法：
1、進(jìn)1檔：貼邊一停，再順勢(shì)前推。有些車(chē)友反映1檔不好掛，很大程度上沒(méi)有利用好這一停頓；
2、進(jìn)2檔：(因?yàn)?、2檔差速比大，可能騰出更多時(shí)間)拉到空檔位一頓，再后拉，入2檔。與3進(jìn)4檔一樣，盡力避免勻速進(jìn)檔，中間絲毫不停，時(shí)間來(lái)得及的；
3、進(jìn)3檔，此時(shí)不要走斜線或折線去找檔，而要分解成兩個(gè)動(dòng)作，2檔前推，利用好檔把彈力，彈回空檔原始位，然后再順勢(shì)前推，最后3檔有掉進(jìn)的感覺(jué)，不會(huì)顯出不好掛的現(xiàn)象；
4、進(jìn)4檔：與1進(jìn)2方法相同，但停頓僅是意識(shí)上的，感覺(jué)回到空檔位后，順勢(shì)后拉；
5、進(jìn)5檔：與2進(jìn)3同，但一到空檔位后，迅速掰邊并前推，盡量避免走折線找檔。

最后，溫馨提示：大家必須養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，才可以給車(chē)帶來(lái)更好的護(hù)養(yǎng)。希望能給車(chē)友朋友們帶來(lái)一定的幫助。