【太平洋汽車網(wǎng)】改裝排氣管尾端有提升性能、增強美觀度的特點。排氣系統(tǒng)可不是單純的排放廢氣這么簡單，還關(guān)系著發(fā)動機的動力平順性與環(huán)保、噪音等問題。排氣系統(tǒng)得從汽缸內(nèi)的排氣氣門開始說起：汽缸完成壓縮與爆炸行程后，利用爆炸的力量將活塞往下推回，而凸輪軸此時也開啟排氣門，在虹吸原理效應下，燃燒室內(nèi)部的廢氣被自然吸出，并順著排氣頭、中、尾段排放至大氣中。

排氣尾段最大用處在于消除噪音，因此你可以看到大大的消音筒放在最后出口前的位置，而發(fā)動機排出的廢氣在經(jīng)過重重路徑后，此時溫度也已降低許多。由于排氣尾段最后會顯露在外，因此也成為車輛外觀之一，近十年車款都開始將排氣尾段做了更加精致的設計方式，Lexus LS車系與保險桿融為一體的設計更成為當世代表。 

排氣尾段是排氣系統(tǒng)中的最后一部分，也是排氣系統(tǒng)中三級消音的最后一級。尾段的結(jié)構(gòu)和中斷的結(jié)構(gòu)類似，汽車原廠規(guī)格尾段的材料采用的是鍍鋅鐵板和鐵管制作而成的，排氣管內(nèi)部的材料是由回壓隔板和消音棉組成。高性能的尾段的外表用耐用和耐熱的不銹鋼材料制成，內(nèi)部是由回轉(zhuǎn)式回壓隔板制成，這種回轉(zhuǎn)式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高發(fā)動機的動力輸出，采用不銹鋼內(nèi)裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭力的輸出。并且這種材質(zhì)能大大延長消音棉的使用壽命。

排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡而言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發(fā)動機特性，從而提升高轉(zhuǎn)速域的反應和威力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）