想買繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心繽智加速時間是多少？我們先看下繽智是輛什么樣的車？

繽智在小型SUV中算得上是標(biāo)桿級產(chǎn)品，不管在造型設(shè)計還是其他方面都很讓大家喜歡。繽智基于飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺打造而成，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少，兩車定位其實并不相同。繽智的外觀雖然算不上特別，但憑借圓潤時尚的靈動氣息，還是俘虜了不少年輕消費者的心，并且愿意為之掏腰包。

繽智加速時間是多少？

性能測試之前說的只是主觀感受覺得1.5L發(fā)動機(jī)動力夠用，但說到底還是具體數(shù)字更有說法力。0-100km/h加速測試由于采用了CVT變速箱，所以在加速測試中繽智1.5LCVT車型的表現(xiàn)跟1.8L車型情況差不多，車輛最高起步轉(zhuǎn)速僅為2000rpm。之后整個加速過程毫無頓點，一氣呵成，但也毫無激情。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6500rpm。跟1.8L兩驅(qū)車型相比，加速時間是多少的差距僅為0.76秒，這樣的成績值得肯定。如果測試時的氣溫能夠低一些的話，或許差距會更小。跟同級車型相比，繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適型的動力表現(xiàn)更加值得肯定，除了遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離現(xiàn)代ix25之外，跟1.4T排量的別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比也沒慢多少。由于CVT變速箱的限制，繽智在加速測試中只能以低于2000rpm的轉(zhuǎn)速起跑，底氣稍顯不足，而在加速過程中，CVT變速箱又沒有升擋，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在6000rpm，聽起來聲勢十足，但動力卻沒有太強(qiáng)的表現(xiàn)。測試數(shù)據(jù)：繽智加速更快，昂科拉制動更好。在數(shù)據(jù)測試部分，通過在相同條件下的測試，可以較為客觀地反映兩車的性能差距。在動力參數(shù)上占據(jù)優(yōu)勢的昂科拉在實際的測試中是否能保持領(lǐng)先？而繽智能否延續(xù)日系車在低油耗方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢？看看下面的測試結(jié)果可能會出乎你的意料。在加速測試中，兩車最高的起步轉(zhuǎn)數(shù)都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經(jīng)過5次的測試后會啟動保護(hù)機(jī)制，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降到2200rpm左右，而昂科拉的變速箱在10次測試中都保持2500rpm的起步轉(zhuǎn)數(shù)。由于昂科拉的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在1700-4800rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間都能輸出最大扭矩，使得其起步都能獲得200?！っ椎?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩，在0-90km/h的加速過程都有著一定的優(yōu)勢，但變速箱在二擋換三擋的時候顯得不夠迅速，90-100km/h末端反而被繽智超越。圖中紅藍(lán)兩根速度曲線上演了一出逆襲成功的好戲。憑借渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的扭力，藍(lán)色曲線的昂科拉起步后迅速拋離繽智，但升二擋之后勢頭有所減弱。反而紅色曲線的繽智雖然加速G值雖然不高，但卻一直保持穩(wěn)定，最終實現(xiàn)反超。急加速并非CVT變速箱的強(qiáng)項，在0-60km/h的加速競賽中，昂科拉要比繽智快了0.6秒之多。雖然繽智的加速過程波瀾不驚，甚至缺乏激情，但穩(wěn)定持久的加速表現(xiàn)最終得到肯定，能跑進(jìn)11秒也算是有交代了。昂科拉的0-100km/h加速過程正好是小排量渦輪增壓車型的真實寫照，渦輪增壓器可以帶來可觀的中前段加速能力，但并非萬能，后段衰減明顯是無法回避的問題。就像前文所說的，全力加速時繽智以相當(dāng)線性的姿態(tài)完成了測試。11.14秒的成績值得認(rèn)可，但過程難免會覺得乏味了一些。