想買福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心?？怂箘x車距離多長(zhǎng)？我們先看下?？怂故禽v什么樣的車？

1998年第一代量產(chǎn)福克斯在歐洲上市，年輕的?？怂乖谫愜嚱缫慌诙?，2005年長(zhǎng)安福特福克斯正式登陸中國，自此?？怂乖谥袊蟮氐墓适掠辛碎_端。時(shí)至今日，這款經(jīng)典的美系家轎已經(jīng)來到了第四代車型，長(zhǎng)安福特福克斯在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)突破了260萬輛，在這里了留下了一個(gè)又一個(gè)的故事。

福克斯剎車距離多長(zhǎng)？

全力剎車時(shí)，全新?？怂贡３至吮容^淡定的姿態(tài)，這其實(shí)是符合我對(duì)它的預(yù)期的，剎車踏板腳感不軟且制動(dòng)力釋放均勻，整個(gè)制動(dòng)過程很有信心。在連續(xù)10次的測(cè)試后，剎車系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，當(dāng)然能獲得100-0km/h剎車37.42米的好成績(jī)，和使用了PS4輪胎也是密不可分的。100-0km/h制動(dòng)成績(jī)：40.86米雖然?？怂沟膽壹艹醵纹?，但從剎車姿態(tài)來看它的后段還是有些軟，這或許是先前提到既能保留運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)又兼顧一定的舒適性的設(shè)定。這也導(dǎo)致在全力制動(dòng)時(shí)，車頭會(huì)出現(xiàn)一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過姿態(tài)還算可以接受。我們進(jìn)行了10組制動(dòng)測(cè)試，距離適中在40米左右徘徊，雖然說沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，但這個(gè)成績(jī)只能說表現(xiàn)一般。從g值曲線可以看出輪胎的抓地力似乎有些拖后腿，這套來自米其林的PRIMACYLC系列輪胎主打的是家用舒適性，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的福克斯來說有那么些穿錯(cuò)鞋的感覺，寬度為215mm。如果你并不想花太多的費(fèi)用去進(jìn)行改裝，但是又想讓?？怂沟男阅芨靡恍瑩Q一套注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的輪胎倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。制動(dòng)測(cè)試：雖然思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架偏軟，但由于行程較短，加上低重心設(shè)計(jì)，全力制動(dòng)時(shí)重心前移的幅度不算太大，車身規(guī)格怎樣姿態(tài)也保持得不錯(cuò)。凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福克斯雖然懸架支撐力都比思域強(qiáng)，但由于懸架行程長(zhǎng)，全力制動(dòng)時(shí)的車身規(guī)格怎樣姿態(tài)反而不如思域那么好。總體來說，三車的制動(dòng)成績(jī)差距不大，?？怂怪饕禽喬挾容^窄，所以制動(dòng)成績(jī)比另外兩車稍遜一些。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。100-0km/h剎車測(cè)試剎車成績(jī)比兩廂版略差一些，除了輪胎不同之外，我們推測(cè)應(yīng)該和三廂版懸架更軟以及車頭更重有關(guān)?？傊?，兩款車的剎車表現(xiàn)非常接近，多輪測(cè)試成績(jī)波動(dòng)比較小，沒有過熱衰減的跡象，但成績(jī)也都不算特別理想。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。100-0km/h剎車兩車的剎車成績(jī)都值得給個(gè)贊。全力剎車時(shí)嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車踏板的腳感要比?？怂故娣稽c(diǎn)，踏板的回彈力度比?？怂剐?。如果仔細(xì)看了上面的柱狀圖，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，福克斯的60-0km/h剎車成績(jī)比嘉年華還要好。不必糾結(jié)這些，剎車測(cè)試本來就存在一定的誤差，你只要知道這兩輛車的剎車性能都很不錯(cuò)就行了。100-0km/h剎車性能測(cè)試：科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)優(yōu)越，不到39米的成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別中是很出色的。朗行的剎車不到41米，與科魯茲有有較大差距，不過也算優(yōu)秀范圍內(nèi)。?？怂沟某煽?jī)介于二者之間，發(fā)揮穩(wěn)定，而且它的剎車踏板腳感比另外兩款更清晰，力度很容易掌握，給人更強(qiáng)信心。剎車測(cè)試：全力剎車時(shí)的前傾幅度在可接受的范圍內(nèi)，最終平均剎車距離多長(zhǎng)為40.52米，屬于我們認(rèn)定的優(yōu)秀水平，成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位緊湊型車中位列第一梯隊(duì)。剎車測(cè)試讓人不滿足的是，新款車型在制動(dòng)性能方面沒有顯著提升，至少我們拿到的這兩臺(tái)測(cè)試車是如此。他們的成績(jī)分別為：2.0AT三廂旗艦版：42.43米2.0MT兩廂運(yùn)動(dòng)版：42.37米兩臺(tái)車表現(xiàn)半斤八兩，放到今天層出不窮的這些新車?yán)?，只能算是中等?0米出頭是個(gè)合理的預(yù)期。從曲線圖上可以看到兩臺(tái)車的制動(dòng)系統(tǒng)力度都不大到位，另外懸掛調(diào)校也有一定影響，這將在駕駛感受部分給予說明。