馬自達(dá)阿特茲是轉(zhuǎn)子嗎

2019-02-11 22:33:14 作者：zhuzhendi

　　【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)阿特茲不是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，是創(chuàng)馳藍(lán)天研發(fā)的缸內(nèi)直噴電動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)只有rx-8才是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新款阿特茲的前臉細(xì)節(jié)有很多調(diào)整，前大燈的造型更加狹長(zhǎng)，內(nèi)部燈組光源全系標(biāo)配LED前大燈、LED霧燈和LED日間行車燈，后大燈組也全系標(biāo)配LED光源。此外新車采用了多幅式鍍鉻格柵。

2018款在延續(xù)在售款車型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

2018款阿特茲通過優(yōu)化FGR，在不影響油耗的前提之下，讓加速性能變得更強(qiáng)更及時(shí)；在實(shí)際上開起來過程中，油門開度與加速之間相對(duì)應(yīng)的關(guān)系也變得更清晰，說簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是你能更準(zhǔn)的用油門來調(diào)整動(dòng)力輸出，要想輕緩或者急促的提速你就會(huì)很清楚知道油門應(yīng)該踩多深。

阿特茲從問世到現(xiàn)在一直用“運(yùn)動(dòng)”來標(biāo)榜自己，新款車型在動(dòng)力上依舊為2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天可選發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為158PS/192PS，傳動(dòng)匹配了6速手自一體變速箱，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）

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“穩(wěn)”中求變測(cè)試一汽馬自達(dá)新款阿特茲

新款阿特茲來了，卻也帶來了不小的爭(zhēng)議，有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升，只能算個(gè)小改款。

推薦2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版新款阿特茲購車手冊(cè)

人總是很容易喜歡有個(gè)性的事物，而汽車界中的奇葩——馬自達(dá)正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。）談及馬自達(dá)，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車顏值擔(dān)當(dāng)”。

更照顧乘客感受場(chǎng)地試駕馬自達(dá)新款阿特茲

說起馬自達(dá)的阿特茲，我想大家一開始想到的應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)和操控。的確，這兩點(diǎn)是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級(jí)別車型的地方，這兩點(diǎn)賦予了阿特茲不一樣的競(jìng)爭(zhēng)力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費(fèi)者口味的改變，現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進(jìn)行了一定程度的妥協(xié)，而這些妥協(xié)，我認(rèn)為對(duì)于消費(fèi)者來說是一件好事情。

落到實(shí)處的變化實(shí)拍馬自達(dá)新款阿特茲

從馬自達(dá)ATENZA到國(guó)產(chǎn)的阿特茲，在年輕消費(fèi)者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進(jìn)行蛻變，每次改款都帶來了不少實(shí)質(zhì)的東西。然而隨著國(guó)內(nèi)不少中型車都進(jìn)行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達(dá)在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來更為動(dòng)感的外觀，內(nèi)飾也著重在質(zhì)感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。