【太平洋汽車網(wǎng)】本田思域推出了多種車型以迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，在國(guó)內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V 出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國(guó)產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，呈現(xiàn)極具未來(lái)感和科技感的魅力之作。

有網(wǎng)友問(wèn)思域油耗達(dá)到11個(gè)油算高嗎？其實(shí)這并不是一個(gè)實(shí)際油耗的，可以選擇把油耗清零重新計(jì)算，這款車磨合期內(nèi)的話，油耗一般是9到10個(gè)左右的，過(guò)了磨合期油耗就會(huì)下降了！
所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。同樣的一臺(tái)車不同人開(kāi)出不同油耗。
思域全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)還算可以。獨(dú)創(chuàng)的VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化，令CIVIC得以搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。當(dāng)您啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳翠萍）