【太平洋汽車網(wǎng)】豐田的車型都比較省油，卡羅拉也是以省油而出名的。卡羅拉1.2T車型匹配了專為中國(guó)市場(chǎng)調(diào)校的手自一體8速CVT無(wú)級(jí)變速器，加速平順且無(wú)頓挫感，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，為了充分發(fā)揮出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還通過(guò)模擬8個(gè)擋位，給駕駛者帶來(lái)?yè)Q擋時(shí)的加速感和暢快無(wú)間的駕駛體驗(yàn)。

新卡羅拉1.2T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-iW可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在需要?jiǎng)恿π砸约凹铀俑袝r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動(dòng)力。而在堵車或者發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷的時(shí)候，則可以切換為阿特金森循環(huán)模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套雙循環(huán)系統(tǒng)的組合所帶來(lái)的最直觀的優(yōu)勢(shì)就是，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和最低油耗。新卡羅拉1.2T所搭載的渦輪增壓器采用小型化渦輪增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時(shí)，也可通過(guò)少量廢氣迅速旋轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片。也就是說(shuō)，當(dāng)車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器也能介入工作，從而保證車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備?？_拉1.2T車型采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油時(shí)間，將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)。搭載這項(xiàng)技術(shù)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)“稀薄燃燒”，從而在低轉(zhuǎn)速下良好的動(dòng)力響應(yīng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)更加充沛的動(dòng)力。

在中冷器方面，卡羅拉1.2T才有了較為少見(jiàn)的水冷式中冷器設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時(shí)短，有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度。除此之外，水冷式中冷能為經(jīng)過(guò)渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）