雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷(xiāo)量最高的車(chē)型之一。自1989年第一代ES面世以來(lái)，雷克薩斯ES在國(guó)際市場(chǎng)上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，完全滿(mǎn)足駕駛者的所有期望。2012年北京車(chē)展，雷克薩斯攜全球首發(fā)的全新一代ES250閃亮登場(chǎng)，并首次在中國(guó)展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成員ES 300h混合動(dòng)力車(chē)型。全新一代ES系列已經(jīng)于2018年7月26日，正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

全新雷克薩斯ES 2018款配備了全新設(shè)計(jì)的麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架，其中前懸架降低了由于高頻振動(dòng)引起的垂直懸架行程的摩擦，后懸架則是重新布局了減震軸和螺旋彈簧軸的位置，釋放了后備箱空間。之前我們已經(jīng)介紹了2018款全新雷克薩斯ES在底盤(pán)懸架部分進(jìn)行了改進(jìn)，城市公路彎道的行駛中，這輛ES300h車(chē)身保持了良好的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向指向性也很明確，再加上開(kāi)闊前方視野，讓駕駛更加的輕松愜意了。我們?cè)囻{行駛進(jìn)了鄉(xiāng)間路段，路面開(kāi)始出現(xiàn)了比較大的起伏，時(shí)不時(shí)還有破損狀況出現(xiàn)，此時(shí)的懸架功底就進(jìn)一步的展現(xiàn)出來(lái)了，過(guò)濾掉了所以的細(xì)碎振動(dòng)之后，底盤(pán)還帶有一絲令人激動(dòng)的緊繃。