【太平洋汽車網(wǎng)】從逸動開始，長安的車型就開始了大轉(zhuǎn)變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統(tǒng)也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現(xiàn)也驗證了它的轉(zhuǎn)變確實成功。悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是長安推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設(shè)計方面表現(xiàn)一樣成熟。

外觀方面，悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V7實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經(jīng)走出山寨的老路，開始具有自己的設(shè)計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節(jié)奏。
而內(nèi)飾的設(shè)計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等內(nèi)飾設(shè)計似乎也不過如此，當(dāng)然，在用料以及配置上肯定會有所差距。很多車友看到悅翔V7的內(nèi)飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設(shè)計風(fēng)格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。
從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準(zhǔn)，但其空間表現(xiàn)卻一點也不入門。這也在意料之中，現(xiàn)在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設(shè)計上都下了一番功夫。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）