【太平洋汽車網(wǎng)】廣汽本田歌詩圖是在雅閣平臺(tái)上開發(fā)的一款五座跨界運(yùn)動(dòng)型轎車，外觀時(shí)尚個(gè)性，配置豐富科技，深得網(wǎng)友的好評(píng)與消費(fèi)者的青睞，接下來我們來看看車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)。

由于出發(fā)時(shí)是新車狀態(tài)，一共才跑了200公里，所以油門一直沒深踩，沒有認(rèn)真快開，感覺動(dòng)力尚可，高速穩(wěn)定性一流，跟CR-V不是一個(gè)層面的東西，如果是跑直線駕駛的安定感和舒適性也明顯較好。這個(gè)車給人高檔感的一個(gè)重要原因就是懸掛調(diào)教整體是偏軟的，所以舒適性很好，但高速直線行駛一點(diǎn)都不飄。思鉑睿是整體很硬，所以很穩(wěn)。但用硬懸掛帶來的穩(wěn)相對(duì)來說是沒有什么技術(shù)含量的。

到了吉林有一部分冰雪路段，歌詩圖用的米其林四季胎有M+S標(biāo)識(shí)，也就是說可以應(yīng)付冰雪路況。我的CR-V也是用的同樣的輪胎，曾經(jīng)在壩上非常惡劣的冰雪路況下有良好的表現(xiàn)，所以歌詩圖雖然少了四驅(qū)但由于輪胎給力，所以應(yīng)付一般的冰雪路面沒有問題?；爻虝r(shí)車子磨合也差不多了，快跑了一段，這下終于體驗(yàn)到了3.5 V6的威力，從120開始給油提速，到140、160車子的動(dòng)力源源不斷，提速很快，讓人吃驚的是變速箱并未降檔。也就是說是用五檔把速度干拔起來的。四缸車就算KICK DOWN也不一定有這樣的加速力。高速再提速的速度和踩油門的幅度依然成正比，不像四缸車120以上再提速踩油門就像踩棉花。如果油門再深踩KICK DOWN加速的話，中后段加速力超過市面上所有2.0T中型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）