2018年4月22日，長城汽車WEY品牌旗下第一款新能源產(chǎn)品—插電混動豪華SUV WEY P8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市；新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價為29.28-31.28萬元，補貼后全國統(tǒng)一價為25.98-27.98萬元。WEY P8的長寬高（mm）分別為4760、1931、1655，軸距2950 mm。180 mm的離地間隙，配合20°的接近角和25°的離去角，保障WEY P8應(yīng)對不同路況的考驗，其最大爬坡度更是達(dá)到了60%。動力方面搭載了由一臺2.0T發(fā)動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為250kW，匹配6速雙離合變速箱，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個小時，其純電續(xù)航里程為50公里。此外，該車官方0-100km/h加速時間僅為6.5秒2，綜合最大續(xù)航里程為660km3，百公里綜合工況油耗為2.3L。

長城WEY P8的懸掛初段較硬，這和車身的重量增加不無關(guān)系，因為它首先要起到對這重量車身更好的支撐作用，長波路面的支撐效果很不錯，滿載時慢速通過起伏較大的非鋪裝路面底盤的整體感也很好。我們還給懸架舒適性給打了個超級評測的得分。但由于車身重量的增加，對于懸掛系統(tǒng)的設(shè)定就要不同于VV7，可以感受到P8的懸掛初段比較硬，對于路面較為明顯的細(xì)碎顛簸傳遞很清晰，車內(nèi)的震動也就會比VV7要更多一些。但在長波路面P8的懸掛支撐效果很好，幾乎感受不到車身多余的晃動，同時在慢速通過一些非鋪裝起伏路時，能夠感覺到懸掛系統(tǒng)整體的韌度不錯，底盤的整體感也比較強。