普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的核心是TOYOTA第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)THSII。它進(jìn)化了混合能源管理控制系統(tǒng)，提高了燃油效率，再加上制動(dòng)能源再生系統(tǒng)的進(jìn)步，與第一代PRIUS普銳斯相比，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率。

這是TOYOTA經(jīng)過(guò)30多年的努力，研究、開(kāi)發(fā)出來(lái)的最先進(jìn)的技術(shù)。2002年10月天津一汽豐田的第一款產(chǎn)品——“威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”轎車順利下線，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上邁出了歷史性的一步。世界銷量第一的“花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”轎車也落戶天津，并于2004年2月正式投產(chǎn)，“花冠”轎車以其卓越的性能及質(zhì)量?jī)r(jià)格比贏得了廣大消費(fèi)者的信任和青睞。2005年3月21日，作為豐田品牌旗艦產(chǎn)品的“皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”轎車在第二工廠下線，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)理念和最先進(jìn)的技術(shù)與裝備，給國(guó)內(nèi)高檔汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的生機(jī)。

目前各企業(yè)已相繼推出自己的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車，油電混合汽車也成為開(kāi)發(fā)新能源汽車過(guò)程中最成熟的過(guò)渡方式。目前各企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面對(duì)著一系列的困境，主要因?yàn)橛碗娀旌掀嚦杀具^(guò)高卻又未能享受到政府鋪貼的好處，另一方面消費(fèi)者對(duì)油電混合的接受程度有限！

新能源車的主流技術(shù)模式基本分為3大類型：純電動(dòng)必須通過(guò)電樁來(lái)充電；油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要?jiǎng)恿?，電?dòng)機(jī)作輔助之用這是目前最為成熟的形式，電動(dòng)雙模電動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿?lái)源，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)僅作充電之用，國(guó)內(nèi)僅有通用沃藍(lán)達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一款車型。

由于油電混合動(dòng)力車型歸根結(jié)底還是靠油來(lái)做發(fā)動(dòng)裝置，政府在此方面未將其列入新能源汽車中，也就未能享受國(guó)家的補(bǔ)貼。