寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是1989年寶馬公司在法蘭克福車(chē)展上第一次展出的2+2跑車(chē)，車(chē)身編號(hào)為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級(jí)跑車(chē)的8系在市場(chǎng)定位方面和6系卻有所不同，其主要目標(biāo)是當(dāng)時(shí)超級(jí)豪華跑車(chē)這塊肥肉。事實(shí)上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時(shí)間里，寶馬公司總共花費(fèi)了十億德國(guó)馬克。由于率先使用了Auto CAD軟件及風(fēng)洞試驗(yàn)來(lái)參與設(shè)計(jì)，使得8系的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，大大低于以性能著稱的635CSi的0.39。最初發(fā)布的850i搭載了當(dāng)時(shí)寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器使其最高速度可以達(dá)到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車(chē)輛信息顯示、變速箱保護(hù)裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價(jià)方面甚至比寶馬的頂級(jí)產(chǎn)品750Li還要高。

全新一代寶馬8系搭載了4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有兩個(gè)渦輪增壓器，位于氣缸組之間的V形空間眾，同時(shí)搭載了VALAETRONIC可變氣門(mén)控制和雙VANOS可變凸輪軸正時(shí)控制系統(tǒng)，燃油性能更加出色。最大功率390千瓦，最大扭矩750牛米。另外，還有3.0T直列六缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)跟國(guó)內(nèi)沒(méi)什么關(guān)系。寶馬850i搭載了4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)拍的車(chē)型寶馬840d搭載了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版僅在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售。