別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Regal）是一部別克中高檔轎車(chē)，定位介于英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。

此次我們?cè)囻{的全新君威搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體的變速箱總成這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，動(dòng)力參數(shù)還是不錯(cuò)的，夠搶眼。

對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)我并不是很陌生，總的來(lái)說(shuō)就是動(dòng)力充沛，變速箱升降擋邏輯清晰，換擋速度也很快，不過(guò)當(dāng)這套動(dòng)力總成移植到全新君威上后，是否在調(diào)校上略有不同呢?先說(shuō)說(shuō)降擋響應(yīng)，當(dāng)60km/h左右巡航狀態(tài)下需要超車(chē)，全力踩下油門(mén)(包括kick down)，變速箱會(huì)立馬做出響應(yīng)連降數(shù)個(gè)擋位，這與以往的6AT有著巨大差別，而在降完擋動(dòng)力輸出的那一下又不會(huì)特別激進(jìn)，不會(huì)有種仿佛背后被人踹了一腳的爆發(fā)力，不過(guò)儀表盤(pán)上的時(shí)速則已經(jīng)飛快的往上升了，車(chē)輛能夠在相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)下幫助駕駛者進(jìn)行超車(chē)。而在響應(yīng)速度上，全新君威比探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要更快一些。這種感受好壞與否很難評(píng)判，如果你很追求相當(dāng)激進(jìn)的駕駛快感，那可能會(huì)差點(diǎn)意思，畢竟感官上不那么刺激。然而這種提速感受卻與不少豪華車(chē)的調(diào)校頗為相似，看來(lái)在動(dòng)力輸出方面，全新君威也兼顧了一定得舒適性。

另外由于本次試駕的地點(diǎn)在車(chē)流偏少的郊區(qū)，所以比較擁堵的路況并沒(méi)有機(jī)會(huì)體會(huì)，強(qiáng)行模擬了一下走走停停的狀態(tài)，表現(xiàn)也很不錯(cuò)。其實(shí)一款變速箱好壞與否最重要的就是它的存在感是否很強(qiáng)，如果駕駛者察覺(jué)不到變速箱在工作，它始終在默默進(jìn)行升降擋而讓你感受不到，那這種調(diào)校是相當(dāng)不錯(cuò)的。