斯巴魯力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合于多年齡段的消費者。自1989年面市以來已經(jīng)成為全世界最成功的汽車品牌之一。

最新一代第4代力獅的開發(fā)主題是“風(fēng)格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車之中一款優(yōu)雅的運動型車。駕駛樂趣與運動是新一代力獅的主要特點。出色的路面表現(xiàn)以及將高級和豪華裝備作為標(biāo)準(zhǔn)配置，使其自2003年5月在日本推出以來，在世界范圍內(nèi)廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”，而我們所測試的這一款力獅就是第四代的06款。

斯巴魯?shù)膭恿靶旭傂阅茏尡娷嚥坏貌环鋬?nèi)部空間的窄小及外觀的平淡將其魅力削掉了一半。2010款新力獅“痛改前非，洗心革面”重新上陣，讓人刮目相看。在外形上的設(shè)計，雖然其還是個性化的保留了前臉的“兇悍”味，但是從側(cè)面和后面看，流暢的線條居然還頗有些雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的氣質(zhì)。大“增肥”的新力獅一舉將軸距加長了80mm，達(dá)到了2750mm，這個三圍雖然在舒適性B級車陣營只剛剛夠得上標(biāo)準(zhǔn)身材，但在以操控見長的如新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型中，這個軸距卻算得上奢侈了。斯巴魯在內(nèi)在美上也有所注重。全系水平對置發(fā)動機(jī)和全時四輪驅(qū)動兩把利器從不離手，在動力單元上，新力獅提供了2.0L、2.5L、2.5T三種選擇，而此前一直頗受爭議的4擋手自一體變速箱終于被一臺CVT變速箱替代，為了滿足一些喜歡手動操控感的車主口味，新力獅還提供了一款6MT（6擋手動）變速器。全系標(biāo)配氙氣大燈、打孔真皮座椅、側(cè)安全氣囊、座椅電加熱功能、駕駛座10方向電動調(diào)節(jié)（兩組記憶功能）等豪華配置，難怪斯巴魯?shù)淖畹团湟彩?ldquo;豪華版”。09款森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是斯巴魯采用世界頂尖技術(shù)的水平對置發(fā)動機(jī)與左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)完美相結(jié)合,以及標(biāo)準(zhǔn)配備的斯巴魯車輛動態(tài)控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)研發(fā)的一部高性能SUV。“我們希望新力獅的上市能扭轉(zhuǎn)森林人一枝獨秀的銷售局面，”斯巴魯中國一高層人士說。據(jù)了解，新力獅將競爭對手主要鎖定在凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等國產(chǎn)中級車中。但某業(yè)內(nèi)資深人士分析，新力獅走的戰(zhàn)略路線雖然和森林人如出一轍，都是將競爭對手鎖定在國產(chǎn)同級別車型中，并最終憑借略高于國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢和獨有的技術(shù)賣點來博得芳心，但從此次新力獅的定價看，其還是留了一手。因為其目前推出的最低配置都是豪華版，低配車型的價格顯然能夠更低。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，其除了從進(jìn)口車品牌角度考慮外，更為市場變化留下了能進(jìn)能退的空間。新力獅的杰作如何，能否贏得眾多消費者的芳心，我們將共同期待。