【太平洋汽車網(wǎng)】機(jī)油被燒。如果引擎的機(jī)油需要經(jīng)常添加的話，表示機(jī)油從排氣閥那里被吸入燒掉。這個(gè)一般說來(lái)只能更換排氣閥的油封。有經(jīng)驗(yàn)的師傅可以不拆掉引擎上部的配件來(lái)做。沒經(jīng)驗(yàn)的根本不知道如何做。但是不影響行駛。但久了會(huì)對(duì)觸媒轉(zhuǎn)換器不好，減少壽命。

燃燒不完全，這個(gè)需要做一次廢氣排放檢查，看看3項(xiàng)指標(biāo)（一氧化碳CO，碳?xì)浠衔颒C，和一氧化氮NOX）是否都符合標(biāo)準(zhǔn)。前兩個(gè)過頭了需要檢查燃油的油壓（油壓恒壓器，噴油嘴）、點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞，高壓電圈）和進(jìn)氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（MAF Sensor）等。NOX太高則需要檢查觸媒轉(zhuǎn)換器或燃燒時(shí)“氣/油比例（Air/Fuel Ratio）”是否“過貧”。
如何根據(jù)汽車 “冒白煙” 和”汽油味“判斷故障？汽油味、開短時(shí)間汽油味消失。
所有的汽油管道，看看是否有老化和漏油的痕跡？橡膠和金屬管道連接的地方更加要注意，看看軟管夾是否有松懈？
檢查汽油管道至噴油嘴的連接，是否有漏油的痕跡？#1和#2的漏油有可能在引擎加熱后自動(dòng)收縮，漏油停止。但是如果有漏油的話，有經(jīng)驗(yàn)的師傅一定可以看到漏油的痕跡。
檢查汽油管道的油壓。一般在24小時(shí)內(nèi)可以維持不變。如果早上測(cè)量時(shí)是零，或者比正常油壓低很多，有可能是一個(gè)或多個(gè)噴油嘴漏油，導(dǎo)致其對(duì)應(yīng)的氣缸燃燒過“濃”，燒完多余的汽油后當(dāng)然味道就消失了。

冒白煙，一般都是燒水了。這種情況有可能是氣缸墊損壞導(dǎo)致的。建議您先拆一個(gè)火花塞，看看。如果發(fā)白。就肯定是燒水。還有就是看看機(jī)油尺。機(jī)油有沒有發(fā)渾濁。如果有。也是燒水的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）